5月5日，香港航空公司一班由貴陽飛赴香港的航班，在起飛前，一名身穿制服的女武警對空姐說，“讓飛機(jī)等一下起飛”，她要為和她一同搭乘該航班的領(lǐng)導(dǎo)購買免稅煙，結(jié)果被機(jī)上空姐斷言拒絕。

　　為領(lǐng)導(dǎo)買煙而要求飛機(jī)延遲起飛，在這名女武警看來也許再正常不過，“領(lǐng)導(dǎo)無小事”，全飛機(jī)乘客的時間是次要的，辦好領(lǐng)導(dǎo)的事才是主要的。實際上，這在國內(nèi)航班上也是屢見不鮮。早在1993年，當(dāng)時的國家民航總局就下發(fā)《關(guān)于重要旅客乘坐民航班機(jī)運輸服務(wù)工作的規(guī)定》，制定了詳細(xì)的要客服務(wù)規(guī)定，成為各大航空公司制定要客服務(wù)手冊時遵守的范本。有的時候，飛機(jī)已經(jīng)到了起飛時間，但因為“要客”堵在了路上，所以就要等待，這似乎也是行業(yè)“潛規(guī)則”。早前南方周末記者在采訪時也從某航空公司要客部工人員中了解到：“等個15到20分鐘都很正常，我們一般都跟乘客說是航空管制”。

　　特權(quán)思想實際上是自我感覺高人一等、居功自傲、自我享受的體現(xiàn)。而各行各業(yè)，受制于領(lǐng)導(dǎo)的“權(quán)威”，也不得不接受這一“潛規(guī)則”，所以，特權(quán)一直暢通無阻。

　　假如特權(quán)現(xiàn)象得不到批評，受不到遏制，法制社會勢必會成為空談，文明、道德、紀(jì)律也就不復(fù)存在。但是，生活在領(lǐng)導(dǎo)“權(quán)威”下的現(xiàn)實中，沒有人敢站出來吃這個“螃蟹”。而長期處于特權(quán)之中的人，享受特權(quán)也就成為了一種習(xí)慣。在這種習(xí)慣之下，這名女武警才能淡定地向空姐提出飛機(jī)延遲起飛、等她去給領(lǐng)導(dǎo)買煙的要求。但她們也許忘記了，她們領(lǐng)導(dǎo)的特權(quán)不能左右香港的航班，所以她的要求遭到空姐拒絕，而且不是“婉言拒絕”，是“斷然拒絕”：“不好意思，我不能讓全飛機(jī)乘客等你去買煙，現(xiàn)在要關(guān)艙門了，請您不要影響航班起飛”。這樣的結(jié)果也許是女武警和她的領(lǐng)導(dǎo)都始料不及的。

　　特權(quán)思想，是一種畸形的權(quán)力觀。官員雖然擁有人民所賦予的權(quán)力，但絕不能成為“對自己高看一眼”的理由。習(xí)近平在十八屆中央紀(jì)律檢查委員會第二次全體會議上強(qiáng)調(diào)：必須反對特權(quán)思想、特權(quán)現(xiàn)象。共產(chǎn)黨員永遠(yuǎn)是勞動人民的普通一員，除了法律和政策規(guī)定范圍內(nèi)的個人利益和工作職權(quán)以外，所有共產(chǎn)黨員都不得謀求任何私利和特權(quán)。這個問題不僅是黨風(fēng)廉政建設(shè)的重要內(nèi)容，而且是涉及黨和國家能不能永葆生機(jī)活力的大問題。