廣西南寧市法制辦公室和南寧市交通局組織多名相關專家，就今年9月開始面向社會征集公眾意見的《南寧市城市公共汽車客運管理辦法(征求意見稿)》展開論證，并將原先“不讓座就被趕下車”的規定改為不讓出專用座位將被拒絕提供營運服務。而即使如此，這一條例仍舊引起了巨大爭議……
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靠制度而不能靠素質
從情理上講，年輕人應該主動給包括老年人在內的有需要人群讓座，當然，不讓座也無須負什么責任。但是如果年輕人不但不讓座，還和有需要人群搶座，這顯然是說不過去了。尤其是愛心座椅，本來是為特定人群設置的，身強體壯的年輕人坐上去很不合適，遇到有需要人群還不讓座，簡直就是無良心了。
在愛心座椅問題上，我國并無法律規定。也就是說，年輕人搶占了愛心座椅且不給有需要的人讓座，只能顯示出其個人素質不高，屬于道德范疇。公眾只能表示遺憾，或者進行譴責，對其施以暴力其實是以暴制惡，同樣是不可取的。有的國家為避免出現愛心座椅被搶占的現象，做出了“老弱病殘孕專座”需留空，其他人士不能使用的強制規定。也就是說，車上的愛心座椅必須專用，如果是不符合條件的人坐下去都要受到處罰。這就是制度的優越，而不是單純素質的高低問題。這樣不近人情的規定，在習慣搶座者看來，太教條，也很浪費。但不得不承認，這是一座城市、一個國家文明素養的體現。在我國，公交車司機也會按鍵播放讓座提示語，很多人能夠主動讓座，少數人則置若罔聞。
老吾老以及人之老，幼吾幼以及人之幼。我們都是從幼年成長起來的，在成長的過程中接受過很多人的關懷與愛護;我們都有老去的那一天，在衰老、病痛的過程中我們需要他人的幫助。幫助他人其實就是幫助自己，讓個座很容易，但是我們收獲的卻有很多。
